2023-12-13 16:09:37
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2023年11月8日），2023年10月份全球新簽訂單82艘，共計(jì)2774368CGT，與2023年9月份全球新簽訂單115艘，共計(jì)2521161CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少33艘，修正總噸環(huán)比上升10.04%。與2022年10月份全球新簽訂單126艘，共計(jì)4428066CGT相比較，數(shù)量同比減少44艘，修正總噸同比下降37.35%。
從船型上來(lái)看，散貨船12艘；油船7艘；化學(xué)品船8艘；集裝箱船2艘；液化氣船25艘；其他船型16艘；海工船12艘。
從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽3艘好望角型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、6艘大靈便型散貨船；油船新簽1艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、2艘阿芙拉型油船、2艘巴拿馬型油船；集裝箱船新簽2艘靈便型集裝箱船。
按接單船廠國(guó)家來(lái)看，10月份全球新船訂單82艘，其中中國(guó)船廠接獲49艘；日本船廠接獲3艘；韓國(guó)船廠接獲20艘。
2023年1-10月新船訂單1,547艘，與2022年同期的新簽訂單2,210艘相比，艘數(shù)同比下跌30.00%。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月8日全球船廠手持訂單4,359艘。和2023年10月8日統(tǒng)計(jì)的4,386艘相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.62%。
其中中國(guó)船廠手持訂單量為2539艘，占全球市場(chǎng)份額的58.25%；日本船廠的手持訂單量為642艘，占全球市場(chǎng)份額的14.73%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為726艘，占全球市場(chǎng)份額的16.66%。
從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為1096艘；油船手持訂單量為693艘；集裝箱船手持訂單量為881艘。
10月份散貨船和油船新船價(jià)格指數(shù)均環(huán)比持平，分別為164點(diǎn)、207點(diǎn)，集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比上升1點(diǎn)，為105點(diǎn)。
10月份，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別為6450萬(wàn)美元、3425萬(wàn)美元、3300萬(wàn)美元、2693萬(wàn)美元。
油船新造船價(jià)格，各型油船新船價(jià)格環(huán)比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別為1.28億美元、8500萬(wàn)美元、6850萬(wàn)美元、5700萬(wàn)美元、4700萬(wàn)美元。
集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）新船價(jià)格環(huán)比有所上升，其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均持平。